【重磅】一轴一带，一核三区，广州北站枢纽门户区规划获批
广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划
近日通过市政府审批
并由市规划和自然资源局公布实施
枢纽门户区用地采用圈层式布局
紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地
外圈层布局会展和配套设施用地
总开发建设量214万平方米
规划商业居住混合地块共12块
广州北站
是广州北部重要的铁路枢纽，规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路，年发送量可达4288万人次。
目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁，在建的有粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际，规划中的还有广清永高铁（联通湖南、陕西）、广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海）、以及贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）。
北站效果图
同时，广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。
北站与机场交通联系图
广州北站枢纽门户区
用地位于花都区南部，北至云山大道，南至滨湖路，东至建设路，西至金钟路，总面积约175.8公顷。
枢纽门户区用地采用圈层式布局，紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地，外圈层布局会展和配套设施用地，总开发建设量214万平方米。
规划居住地块容积率2.9~4.5，商业商务地块容积率2.5~6.5，会展用地容积率为0.8，商业居住混合地块共12块，容积率2.9~6.5，其中西广场商住混合地块的商业建筑量比例不低于50%，枢纽门户区规划居住总建筑面积不超过45.7万平方米。
北站效果图
东广场设置直联机场的T4航站楼综合体
依托北站枢纽
枢纽门户片区将形成
“一轴一带，一核三区”的规划结构
●“一轴”即站前门户形象轴
●“一带”即新街大道城市发展带
●三区分别为站西商务服务区 （西广场）、站东商务服务区（东广场）和现代会展区
北站东、西广场效果图
下一步
将对枢纽东西广场以及周边旧城区
进行优化提升
布局科创研发、总部办公、商旅商务等
产业功能为主
●西广场发展交通服务、商务、总部办公、科创研发，打造“零换乘、一体化”的现代高铁商务区。
●东广场设置直联机场的T4航站楼综合体，裙楼以交通功能为主，塔楼搭配办公、酒店，周边配套为旅客服务的大型商业综合体、星级酒店等商旅服务设施及科创研发产业，实现交通直联与综合开发。
北站效果图
规划居住人口1.6万人配置公共服务设施29处
最新获批的规划中提出，在保证主导功能区内总建筑量、功能配比、骨架路网、公共服务设施总量不变情况下，后续结合城市设计深化，局部地块、路网的控规修改可采用控规修改程序，报市规划和自然资源局审定。
北站效果图
道路交通方面，形成“四横四纵”骨架路网，新增站西路与雅瑶路衔接，并把站西路、站前路向南打通至滨河路，强化交通疏解，增加支路网，整体路网密度为10.69公里/平方公里。
按照《广州市城乡规划技术规定》合理配置公共服务设施，规划片区居住人口1.6万人，配置公共服务设施29处。根据开发量增容市政设施规模，保障服务能力，配置市政设施19处。